全面解读“极限越野小镇”，硬派越野怎么接茬“硬”下去

本文目录

• 硬派越野怎么接茬“硬”下去
• 雪地奔驰太拖拉phoenix在哪
• 哈弗二代大狗燃油版：极边之城，巅峰时刻
• 重庆铜梁县安居镇有什么好玩啊

硬派越野怎么接茬“硬”下去

撰文?/ 温??莎

?/ 张霖郁

设计?/ 杜?凯

2020年，似乎是属于硬派越野的一年。

开年不到一个月，女网友将奔驰大G开进故宫的新闻就刷爆了社交网络。人们忙着八卦女网友的背景，以及她是如何将车开进故宫的，但抛开周边这些问题，相信不少人都能够理解女网友的冲动，硬派越野本身就充满了让人拍照的欲望。

方正的造型，大量直线条的运动，古典与粗犷的气质，无论是男人还是女人，无论在追求“诗和远方”的路上还是城市的钢筋水泥之中，一辆硬派越野车总是让人忍不住想要“打卡”。如果再加上昂贵的售价和闪闪发光的豪华品牌Logo，更是社交网络上的“吸粉神器”。

按道理，在国家政策的倡导下，在已经确定的“新四化”的未来中，小排量燃油车以及混动，电动的汽车产品将是未来发展的趋势，大排量硬派越野难有生存空间，也确实有不少经典产品因为各种原因不得不退出历史舞台。

2018年，跟随铃木一起，吉姆尼退出中国市场。今年6月，由于环保和汽车尾气排放标准，“硬派越野”领域当之无愧的王者一汽丰田普拉多3.5L车型正式停产，国产普拉多正式退出中国市场。紧接着，三菱汽车宣布2021年将停止生产帕杰罗，并关闭日本岐阜县内负责生产该车型的工厂……

但眼下的趋势是，硬派越野车正在迎来春天。

7月中，福特Bronco传奇归来，全新Bronco在美起售价为29995美元（折合人民币20.95万元），计划将于2021年开始投产。令福特自己都没想到的是，在发布不到半个月的时间，全新Bronco就接到了23万张订单。

大洋彼岸的另一边，在7月的成都车展上，路虎正式公布了全新卫士的官方指导价为77.8-95.8万元，一上市就受到市场追捧。汽车商业评论了解，路虎全新卫士普遍店内加价10万元，且还要等三个月以上。

同样在成都，自主品牌两款重磅车型的发布，也令人嗅到了一丝“春暖花开”的味道。长城高端子品牌WEY带来了全新车型坦克300，预计将在年底上市。“人民需要什么就造什么”的五菱亮相了一款概念车——宏光侠。

如果再加上哈弗H9，荣威RX8，北京BJ40、BJ80等“前辈”，去年底上汽大通亮相的D90 Pro，在不知不觉间，自主品牌已经形成一个不可忽视的硬派越野车军团。

有钱人的大玩具？

一直以来，与硬派越野关联度最高的词汇就是热血、梦想、冒险精神、野性等触动荷尔蒙的词汇。

对当下的年轻消费者而言，汽车已经不仅仅是从A点到达B点的交通工具，更是个性的表达和身份的象征。而那些拥有一定经济实力和身份地位的中年人，买得更是一种情怀，又或者是一辆“大玩具”。

家住在呼和浩特的王猛今年52岁，有着自己的矿产生意，家里的车库中停着四辆车，奥迪A8是出门谈生意的门面，宝马X3是送给女儿晓静的生日礼物，本田CR-V是家里的买菜车，Jeep牧马人是“自己周末和假期出去转转”的专属座驾。

8年前买下这辆枣红色牧马人的时候，他正值事业的关键期，白天在办公室开会，晚上去拜见客户，生活一成不变，“想要一个宣泄的出口”。如今，王猛事业已经步入正轨，尤其是疫情令他有了更多属于自己的时间，他和几个朋友会相约自驾，有时候是呼市的周边，最远去过西藏。

和王猛不同的是，朋友中有人开普拉多，有人开帕杰罗，相同的是，越野车都是家里的第N辆车。

这和北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢给出的用户画像十分吻合，他在接受汽车商业评论采访时指出，硬派越野车拥有很强的玩具属性。

据北京越野的调查，这一细分市场私人和公务用车的比例为9：1，在9成的私人用户里，增购和换购比例又高达70%，且目标受众拥有极强的个性和特征。

在彭钢的描述中，硬派越野车的主流人群普遍消费能力比较强，本身就是豪华车车主，他们在个性上认同越野文化和精神，喜欢探索未知领域，挑战自我极限；热衷社交，愿意和圈子里的人互动；有侠义担当，积极参与慈善事业，不时还会开着越野去交通不便的地方做救援。

“一句话，就是有钱、有闲，有情怀。”彭钢说。

中国品牌扎堆硬派越野

作为有钱人的“大玩具”，硬派越野车仍然是个小众市场。

彭钢说，目前国产和进口硬派越野车每年的销量在20万辆左右，占比几乎是一半一半，不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。

随着普拉多的退出，7月，哈弗H9接棒成为这一细分市场的冠军，销量为1720辆，同比增长205.5%。北京BJ40、东风日产途达、上汽荣威RX8紧随其后，分别卖出了1421辆，1402辆和1388辆。8月，哈弗H9继续领跑，卖出了2316，北京越野 BJ40的销量也达到了1899辆。

对这些车型的公司而言，这样的数字并不显眼，但其存在具有更深的象征意义。

从形态上看,中国汽车市场目前呈现枣核型分布，即中间粗、两头细。硬派越野车，正好位于枣核的尖部。在合资品牌的产品序列中，奔驰G级、路虎卫士、丰田兰德酷路泽、日产途乐等车型，在售价和技术上都处于品牌金字塔尖的位置，是实力的代表和品牌的“精神图腾”。

自主品牌这轮在硬派越野市场的爆发，背后是中国汽车多年累积的向上冲击的信心，以及“走出去”的底气。

坦克300来自全新平台，但品牌被划分在了“中国豪华SUV”WEY中，是长城汽车旗下四大品牌中定位最高的一个。对于这个赌上自己姓氏的品牌，长城汽车董事长魏建军有诸多名言，比如，“WEY生在中国，但一定是世界的”“终结合资品牌暴利时代”……

拥有“秋名山神车”的五菱尽管销量和知名度在市场中一骑绝尘，但产品和品牌定位始终不高。今年，上汽通用五菱发布银标，作为迈向全球化新征程的开端。计划中，银标五菱意味着这款车型属于全球车，会在国内市场和海外市场进行销售，特别是针对海外新兴市场。宏光侠，正是五菱全球银标的首款概念SUV车型。

另一边，竞争的加剧也催生了自主硬派越野市场的崛起。中国汽车市场经过了数十年的发展，已经画出了一条陡峭的增长线，并在2018年迎来拐点，进入存量比拼的时代。想要在市场中找到一片蓝海市场已经几乎没有可能，企业能做的只有将市场“细分细分再细分”。

同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授、同济大学人车关系实验室创始人马钧指出，“现在不是一剑走天涯的时代。你靠一部手机，一个产品打天下的时代过去了。现在所有的年轻人，全部是碎片化，咱们将来不要指望某一个产品，是一个最大的爆款，什么都能卖，什么人都能卖，这个时代过去了。”

在这样的大背景下，过去自主品牌厂商无暇顾及的硬派越野、跑车等小众市场有逐渐成为兵家必争之地的趋势。

跨过50cm的沟

商人逐利，自主品牌纷纷押注硬派越野车市场，是因为看到其中的增长可能。

“20万的销量只占国产乘用车市场1%不到，但这个比例在其他发达国家可以达到3%至4%。此外，消费升级，生活方式的变化，都带来了新的机会，早进入可以占到更好的位置，分更大的蛋糕；最后，硬派越野产品的相对利润不错，对品牌拉动效果也很好，所以无论是未来长远的发展，还是从品牌和收益提升的角度出发，都是个不错的切入点。”彭钢说。

但他同时指出，消费者在购买时要擦亮眼睛，从自身需求出发，目前市面上的硬派越野产品分为真越野和伪越野，前者是真正的越野车，后者是披着硬派越野车外观的城市SUV产品。

这也是为什么，媒体中有声音对自主硬派越野市场的存在表示质疑，认为大多数产品都是基于非承载平台衍生而来，只要稍加改动或是“借鉴”一下优秀案例，再搞到一套中规中矩的纵置动力系统，剩下的几乎是易如反掌。

对于这个观点，彭钢有话要说，“这有点像当初说汽车是四个轮子加一个沙发，大逻辑是没有错的，你要把它分解开来看，做出一款产品和做出一款好产品是不一样的。”作为过来人，他颇有感慨，开发一款合格的硬派越野车并不是一件容易的事情。”

比如，硬派越野车对测试环境的温度、湿度、海拔标准就比普通产品高出许多。“以跨壕宽度，一般SUV和轿车是不考虑这个问题的，北汽越野要求跨壕宽度是500mm，也就是说，前面有一个50cm的沟，你的车要能跨过去。”

再比如，越野车的底盘更高，在这种情况下，如何让风阻降下来，也是在研发之际就需要解决的难题。

“不是说随随便便就能做出一款产品，车子大家都能造出来，但产品没有竞争力是不行的。市场的容量本身就小，如果上来就面临巨额亏损，那么未来难以为继。”彭钢对市场的热度保持着清醒，“大多是人都看到了新产品不断进入，但如果再向前追溯，还是有产品在不断退出，我们要思索的是他们为什么要退出。”

值得一提的是，作为一个“特殊”的市场，硬派越野车还要比别人多考虑一个问题——文化的塑造。

作为一个缺少汽车文化的国家，越野文化的培育需要时间和过程。“尽管销量和份额已经成为中国品牌第一，但我们还是有很大的空间和企图，所以做了大量引领越野文化的事情，这个部分比较辛苦。”

产品之外，北汽越野正在尝试围绕越野生态圈的打造和越野生活的方方面面进行开发和满足。具体的做法包括，产品在研发之初就考虑改装的可能性；在有潜力的城市布局越野小镇和越野场地；组织100多个越野俱乐部。

“不仅要让用户有地可玩，还要带他去玩儿，教他怎么玩儿。”彭钢说。

硬派越野的坚守与妥协

关于一辆真正的硬派越野车都需要什么，没有一个固定的答案。但越野迷们提到最多的部分包括大梁、分动箱、扭矩放大器、机械式差速锁、自吸大排发动机、前后硬桥、超过33英寸的大轮毂……

鱼和熊掌不可兼得，配置已经表明，硬派越野的优缺点十分鲜明，通过性好但舒适性差，个性化但油耗高。随着技术的进步和消费者需求的提高，硬派越野市场也开始了转型，在保留大部分越野性能的基础上，兼顾智能化和舒适性的诉求。

一直以来，路虎发现系列以“硬”著称，但2016年第五代路虎发现取消非承载式车身，换上了承载式车身架构。对此，有“发现迷”痛心疾首地表示，硬汉变暖男，这是路虎发现在向城市SUV低头。

路虎的选择并非个案，2018年，奔驰G 带来了1979年诞生以来，第一次可以称之为“大换代”的改款产品，取消前轴硬轴悬挂，有网友甚至将之称为“背叛祖先”。

两大传奇车型的共同选择，引发了一波讨论。支持者认为，在绝大多数情况下，消费者根本用不到极端强大的越野性能；反对者则指出，只有“不舒服”才是真越野。

从主机厂的角度，彭钢十分理解路虎和奔驰的调整，认为在越野和舒适性、油耗之间寻找平衡，主要目的还是扩大受众面。

“越野车过于极致，好的一方面是纯粹，不好的一方面会小众，但市场对越野车的需求是不一样的，部分人的购买目是要兼顾日常的使用，油耗和舒适性的结合有助于实现更多的销量。”彭钢说，从产品的变化上看，北京越野也有类似的选择。

另一个鲜明的趋势是，硬派越野车开始向新能源转型。

今年4月，Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·莫尼耶表示：“Jeep已经完全准备好接受电气化，并希望成为世界上最绿色，最可持续的SUV公司。”在已经确定的未来中，Jeep牧马人PHEV于2020北美CES展上首发亮相，纯电牧马人的计划正在酝酿之中。

在硬派越野领域，海外品牌开始了新的尝试和探索；起步较晚的自主品牌，也展现出了热情的一面。也许天然属性制约这一细分市场难以成为主流，但一个繁荣的小众市场，同样令人期待。

雪地奔驰太拖拉phoenix在哪

工厂场地。《雪地奔驰》太拖拉phoenix在工厂场地，是一个游戏任务，完成可以获得汽车配件。《雪地奔驰》是由SaberInteractive开发的一款极限越野模拟冒险类游戏，于2020年4月28日推出，登陆PS4、Xbox、PC平台。

哈弗二代大狗燃油版：极边之城，巅峰时刻

300多年前，著名旅行家、探险家徐霞客在云南兜兜转转漫游了几个月，最后翻山越岭来到腾冲，感叹于一路的独特壮丽风景，大笔一挥题下了“极边第一城”，由此成为了腾冲传承至今的名片。

更具体地来说，在徐霞客的笔记里，他是在明崇祯十二年（1639年）的4月10日至13日，翻越高黎贡山到达腾冲的——而这一段他走了四天的路途，我们与哈弗二代大狗燃油版同行，只花了两个多小时。

这何尝不是滇西“极边第一城”在全新时代里的巅峰时刻，当被褪下“荒蛮之地”的偏见之后，腾冲也该是时候出圈了。

从容之间，方显勇气与韧劲

在云南的旅游地图里，你或许可以记住昆明、丽江、大理、香格里拉、西双版纳这些耳熟能详的名字，但很容易忽略偏居一隅的滇西小城——腾冲。

毕竟从古代开始，腾冲距离中原的权力中心、经济中心就太遥远了。古时候从腾冲出发到省会昆明，一路要经过24个驿站，再考虑到天气耽搁和正常休息，到昆明至少要走一个月的时间。

如果将目光再放远一些，腾冲实实在在是一个偏僻的地方。它位于国家西南边缘，从中原到腾冲跨越千山万水，进入云南后还要翻越三座大山——云岭、怒山、高黎贡山；横渡三条大江——金沙江、澜沧江和怒江，各种艰难可想而知。

不过腾冲从来不是一个默默无闻的小镇。它曾有过边疆的蛮荒时代，也曾有过繁华的太平盛世，如今在城市发展越来越快捷的时候，它又能够安然收起光芒，处处透露着安稳与悠闲。

这种收放自如、处世不惊的生存哲学，与我们这次的试驾主角哈弗二代大狗燃油版不谋而合。

面对户外各种突发复杂路况，二代大狗燃油版依然能够从容应对。比如在试驾过程中，我们一路经历了丛林穿越、崎岖山路，碎石路、凹凸路、炮弹坑等极限越野挑战轮番挑战，只要有二代大狗燃油版在身边，就能够丝毫不惧。

这在很大程度上得益于新车搭载了完备的越野配置和强大的车身通过性。比如车身通过性方面，二代大狗燃油版的接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，基本无需考虑托底的风险。

而且除了智能电控四驱系统保驾护航外，它还搭载了后桥电控牙嵌式差速锁，支持独立物理按键控制，锁止时可实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，面对未知的旅途艰险也能有强大的底气。

在古代人的印象中，腾冲是如同传说一般的存在，是一片神秘的化外之地。以《水经注》为例，就描述了前往腾冲的犀象山上有一种钩蛇，长达七八丈，躲在山涧水中，用尾巴上的钩子把岸上的人和牛钩到水中吃掉。

这自然是奇思妙想，但腾冲在古代确实令人敬畏。虽然没有黄沙漫天，惊涛骇浪，可作为西南丝绸古道的要地，通往南亚的最后一站，这条途径腾冲的西南丝绸之路，一路丛林瘴雨、匪盗丛生同样令人一眼生惧。

这也赋予了腾冲人讨生活的勇气和韧劲，一代又一代随着马帮的铃声外出闯荡，翻过险峻的高山，蹚过湍急的河流，走出来一条又一条通往远方的商贸之路。

二代大狗燃油版亦是追寻前人的脚步，让3/4刻度轻越野基因成为更多人生活中不可缺少的一部分，让奔赴山海，放肆去野，不只是一句口号，而是一种触手可及的生活方式。

岁月静好，永远的诗意与远方

事实上，除了“极边第一城”，腾冲还有许多响当当的名头——“翡翠第一城”“散落在边地的汉书”，翻开腾冲的史籍，随便找来哪一段都足够精彩。

腾冲是杂糅的，丰富的。从中原迁来的和顺先民，也把家族观念和耕读文化带到了腾冲的和顺古镇。对和顺人来说，踏上那艰险的商贸古道是为生活所迫，翻山越岭的另一边没有尽头，家乡才是永远的挂念。

正因为此，大多数成功的和顺商人都会回归故里，建造起精美的家院、宗祠，同时兴办教育，让这片边陲蛮荒逐渐传出了书声朗朗。主持人崔永元就曾调侃过，“和顺人不务正业，经常有人把牛放在山上吃草，自己跑图书馆看书去了”。

“走笔之处，俱是文明；落景之间，全是书香”。浸润着深厚文化气质的腾冲，从遥远的时光中走来，始终不落传承。

二代大狗燃油版亦是如此。秉承着“哈弗，只做每个时代最好的SUV”的品牌初心，致力于用户带来更具野趣的用车生活。

二代大狗燃油版搭载了铝合金材质的车顶行李架，急刹时安全载重35kg，可实现遮阳天幕、车顶帐篷、车载自行车等多种扩展；配备露营驱蚊灯，驱蚊有效直径2米，可持续时长2小时；更有配备了后备箱桌板、后排遮阳帘、50W无线快充等等诸多便利装备，让户外用车生活更加轻松自在。

而且在当前消费者注重的科技智能这块，二代大狗燃油版也做到了主流水准，包括新一代咖啡OS智能座舱系统，内置专业车规级芯片，即唤醒即使用，即说话即理解，车机屏幕可见即可说，让用车时光更富乐趣。

钟述

曾经有人说过，“在云南活得可谓自在，离热闹和中心越远，反而离内心更近。”

这或许正是无数人渴望来云南旅行的意义所在。而且与云南其它网红城市不同，腾冲就是大多数人“故乡”的模样，在城市里总保留着一份流动的古意，吸引着外乡人也想躲进避世绝俗的小镇，寻一个故乡的美梦。

而二代大狗燃油版的最大意义，就是告诉你——仗剑天涯，踏遍青山，亦需一台好车相伴。（部分图片源自网络，如侵删）

【本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

重庆铜梁县安居镇有什么好玩啊

下紫云宫下紫云宫，坐落在安居古镇涪江东岸，始建于明，清代补修，建筑面积401平方米，坐南朝北，木结构歇山顶，抬梁式梁架，面阔6间，垂带式踏道54级，高6米，宫门雄踞，飞檐翘脊，青瓦白墙，古朴凝重，气势宏伟。厢房为四合院布局，内有天井、膳房、戏台等。不但气势宏伟，而且造型独特，装饰典雅，工艺精湛，雕刻细腻。宫门飞鳌翘脊，生动自然，整栋建筑虽为木结构，但百年而不腐。戏台檐枋的浮雕更是美轮美奂，内容包括花卉、鸟兽、人物故事、栩栩如生，惟妙惟肖，显示出及其丰富的传统文化内涵。黄家坝—野炊、秋游、踏青必去安居古镇依山傍水、景色清幽奇特，自然山水静怡秀美，黄家坝滩涂空气新鲜，阳光和煦，芳草纷披，寂静的原野给都市人提供了一个周末度假原生态的新去处。铜梁安居镇黄家坝滩岸地势平坦、土质疏松肥沃，水草丰茂，水牛悠悠闲闲地吃草铜梁安居镇黄家坝滩岸地势平坦、土质疏松肥沃，水草丰茂，水牛悠悠闲闲地吃草黄家坝湿地公园黄家坝湿地公园位于涪江边上，距琼涪两江交汇处300米，依山傍水，风景秀丽，幅员3000余亩，拥有2000余亩芦苇荡，1000余亩鹅卵石和草坪。拥有越野车赛道、航模跑道和真人CS赛区，曾在此举办过“首届江畔文化旅游节”、“2012重庆铜梁 安居 中国极限越野户外重庆年会”，央视纪录片《安居—与龙共舞》也在此取景拍摄。既可以休闲垂钓，又可以烧烤清凉露营。古城夜城傍晚古镇街道灯笼慢慢亮起，伴着淅淅沥沥的小雨，街头嬉闹的孩童，打着油纸伞漫步在引凤门古街道。安居置县筑城，设八门，东为紫气门；西为挹爽门，南为星辉门，北为承恩门、引凤门、迎龙门、安庆门、小南门。现保存较好的有二座。引凤门（明城门），位于十字街，高15米、宽7米、厚5米湖广会馆川剧表演“万家灯火气如虹，水势西回复折东；重镇天开巴子国，大城山压禹王宫。楼台市气竽歌外，朝暮江声鼓角中；自古全川财富地，津亭红烛醉东风。”这是清代诗人赵熙的诗人客居重庆时对商贾风情的写照。安居古镇湖广会馆戏台。 “万家灯火气如虹，水势西回复折东；重镇天开巴子国，大城山压禹王宫。楼台市气竽歌外，朝暮江声鼓角中；自古全川财富地，津亭红烛醉东风。”这是清代诗人赵熙的诗人客居重庆时对商贾风情的写照。安居古镇湖广会馆戏台。“一路火花带闪电”舞火龙铜梁被誉为中华龙乡，这里独具特色的铜梁火龙，多次参加国家重大庆典活动，并远赴海外表演。铜梁龙舞系流传于重庆市铜梁县境内的一种以龙为主要道具的舞蹈艺术形式，它兴起于明，鼎盛于清。重庆铜梁“火龙”被冠为“龙舞”之首，这种舞以铁水打金花，辅以不同材质的导引火、口中火、脊上火、腹中火、场中火、升天火等，组成一片狂热的立体火阵，极为热烈多彩。温度高达1000多摄氏度的铁水被抛上半空，在空中击打变成的耀眼“火雨”中，30多名赤膊壮汉合力舞动的飞龙穿梭腾挪(上图)。中国首批“非遗”项目“一路火花带闪电”的铜梁火龙舞按照川渝一带民间传说，铜梁火龙舞动时的火花，能去除身上的晦气，来年更可祛病免灾事事顺意，不少特意来讨彩头的市民，一边欣赏精彩刺激的火龙表演，一边兴高采烈地高喊：“去晦气喽！” 正月初一到初七，在铜梁的体育场门口的大马路上，每晚7点半开始表演舞龙，8点开始表演火龙，8点20结束。 ——信息来源于小镇微报