一文读懂“凯迪拉克ct5”：凯迪拉克ct5新款什么时候上市

本文目录

• 凯迪拉克ct5新款什么时候上市
• 凯迪拉克ct5隔音怎么样
• 凯迪拉克ct5缺点太多
• 凯迪拉克ct5怎么样值得买吗
• 真香的凯迪拉克CT5，配2.0T+10AT，7.3秒破百
• 凯迪拉克ct5参数及配置
• 凯迪拉克ct5怎么样
• 2023款凯迪拉克CT5到店，配置升级，2.0T动力足
• 凯迪拉克CT5有几种驾驶模式
• ct5凯迪拉克是哪里

凯迪拉克ct5新款什么时候上市

2023年4月18日。根据查询有驾得知，凯迪拉克ct5，2023款于2023年4月18日正式上市。凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，新车在承袭原有丰富配置的基础上，全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay。

凯迪拉克ct5隔音怎么样

凯迪拉克CT5的隔音效果相对较好。主要原因是凯迪拉克在车辆设计和制造过程中注重隔音技术的应用。首先，凯迪拉克在车身结构上采用了高强度钢材和吸音材料进行加固和填充。这些材料可以有效地吸收和隔离外部噪音的传入，使车内相对安静。其次，凯迪拉克在车窗、车门、底盘等关键部位采用了隔音玻璃、密封胶条和隔音材料等技术手段。这些措施可以有效地减少路面噪音、风噪和外部环境噪音的干扰，提供更加宁静的驾乘环境。此外，凯迪拉克还在发动机舱和车辆内部采用了隔音板和隔音垫等隔音材料，有效地降低引擎噪音和车内机械噪音的传导。这些措施可以提供更加舒适和安静的驾乘体验。总的来说，凯迪拉克CT5在隔音方面做了很多努力，通过采用吸音材料、隔音玻璃和密封技术等手段，有效地减少了外部噪音的干扰，提供了相对安静的驾乘环境。这为驾乘者创造了更好的音乐享受和对话体验，同时也提高了整体驾驶舒适度和品质感。

凯迪拉克ct5缺点太多

凯迪拉克ct5的缺点有：动力表现不足、内饰设计不够豪华、后排乘坐空间有限、悬挂系统过于硬、车内噪音较大。

1、动力表现不足：与其他豪华轿车相比，凯迪拉克CT5的动力表现较为一般，虽然它的发动机是一款可靠的V6引擎，但是在加速、超车等方面表现并不出色。

2、内饰设计不够豪华：凯迪拉克CT5的内饰设计不够豪华，与其他豪华轿车相比略显平庸，这使得它在豪华轿车市场上的竞争力受到一定影响。

3、后排乘坐空间有限：尽管CT5是一款中型轿车，但是它的后排乘坐空间相对较小，长时间乘坐可能会让乘客感到不舒适。

4、悬挂系统过于硬：CT5的悬挂系统过于硬，这使得它在行驶过程中的舒适性表现不佳，尤其是在行驶在不平路面时。

5、车内噪音较大：尽管CT5采用了较好的隔音技术，但是在高速行驶时，车内噪音依然较大，这对于长时间驾驶的司机来说可能会造成一定的困扰。

以上内容参考百度百科-凯迪拉克ct5

凯迪拉克ct5怎么样值得买吗

凯迪拉克CT5值得购买。

CT5正式上市，依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，新车在承袭原有丰富配置的基础上，全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，顶配铂金运动型更新增百度智能语音交互系统，升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，此外，新款CT5外观焕新“枫叶红”车色。

凯迪拉克CT5配备MRC主动电磁感应悬挂，以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器“软硬”程度，正常行驶下提升舒适性，激烈驾驶下额外提升操控性和稳定性，全力提升驾乘质感和驾控体验。

凯迪拉克ct5外形设计

2022款凯迪拉克CT5一共有五款在售车型，外观方面，前脸延续了家族式设计理念，大尺寸盾型进气格栅内部采用蜂窝状中网填充，中间嵌入了硕大的车标，突显了前脸的个性和运动感。两侧为凯迪拉克标志性的砖石切割大灯，搭配泪滴式日行灯组，整体辨识度极高。

来到侧面，低趴的车身姿态充满了战斗气息，平顺的车身线条勾勒得很美观，搭配上溜背式车身造型，营造出一种轿跑运动的氛围。下方宽大的前后翼子板，透露出满满的力量感。采用18英寸多幅式熏黑轮毂，透过轮毂能清晰的看见内部配备的Brembo刹车。

以上内容参考百度百科-凯迪拉克ct5

真香的凯迪拉克CT5，配2.0T+10AT，7.3秒破百

现在的汽车市场实在是太内卷了，如果说几年前买台豪华品牌旗下的中型车，可能需要30万甚至是更高预算才能考虑，但是在今天你只需要25万即可开回家，在如此高优惠的吸引下，也确实让更多年轻消费者首选豪华品牌。今天我们则是来聊聊凯迪拉克CT5，按照目前从多地经销商处得到的信息，该车目前最高可以带来6万左右优惠幅度，结合该车27.97-36.17万元的指导价区间，选择中低配车型确实是25万以内即可。

今天实拍的车型配置为2023款28T豪华型（标准版），这是目前在整个车系中销量占比较高的车型配置，它属于是次低配版本，裸车价格在24万左右，对于手握25万又不想要合资中型车的消费者来说自然是很有吸引力。不过也有部分人担心，CT5有着如此高优惠，是否会降低产品体验呢？下面我们就一起来了解一下，毕竟前两个月的销量都是在9000台左右，说明市场关注度很高。

先来看设计部分，凯迪拉克CT5虽说也上市了挺长一段时间，但现在看到实车并不觉得过时，标准的家族语言不仅具有很强辨识度，还能够带来应有的豪华感。虽说这款低配没有运动套件，但与两侧泪滴式全LED大灯组结合之后，视觉效果还是颇具凶狠的感觉，如果说各位真觉得运动感不够，尊贵型也挺值得考虑，因为它就可以选装这一配置。

作为一款豪华中型车，凯迪拉克CT5的身材属于是很匀称，从具体数据来看，4924*1883*1445mm的长宽高和2947mm轴距，相比A4L、3系显然是各有千秋。比如说轴距可能谈不上同级最佳，但是车长基本没有对手，毕竟这个级别的车型很少有超过4.9米车长，再配合宽度优势，整车看起来还是非常霸气。而18英寸密辐式轮毂也挑不出什么毛病，可能不如高配19英寸熏黑样式更运动，但是气场不输BBA同级竞品。

尾部设计则是和车头风格呼应，比如说尾灯组很容易看出与前大灯组造型一致，细长的LED光带应用使得夜晚点亮后具有较高辨识度。而且凯迪拉克CT5还在采用货真价实的双出排气布局，这在当下已经很少见了，有些车型仅是装饰效果，有些车型干脆直接省去，所以凯迪拉克CT5还是很有诚意。

进入车内之后，凯迪拉克CT5的中控台设计依旧是浓浓美式豪华风格，想要科技感还真不太现实，因为它没有大尺寸中控液晶屏，包括一些实体按键也没有被取消，所以各位需要接受这个短板。不过实用性没得挑，中控屏尺寸不大可是操作功能齐全，流畅度也没啥问题，支持CarPlay和语音识别，配合12英寸全液晶仪表，最起码在科技氛围营造上不会掉队，尤其是当你真正坐在车里时，感觉比很多双联屏设计更协调更美观。

功能配置方面还是挺齐全，即便是选择了低配车型，也尽可能给你当下主流的驾乘体验，比如说主动刹车、前方碰撞预警和车道保持辅助系统等主动安全配置是标配，高配车型将达到L2级自动驾驶水准。而全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜、前排座椅多向电动调节和加热通风、氛围灯等诸多实用性配置也是标配，这比A4L和3系厚道太多了，关键还是低配车型就有如此诚意。

至于说乘坐感受，因为尺寸表现不错，因为车内空间还是比较宽敞，这次试驾者身高为1.78米，体重在75kg左右，属于正常身材的成年男性。以他的体验结果为例，前排调整好坐姿基本是一拳左右头部余量，此时进入后排可以获得两拳多的腿部空间，不过后排座椅没有前排那么厚实，且头部余量不算出色，对女性和儿童来说会更友好，所以满足一家四口出行也没压力，不存在A4L、3系更实用的说法。

动力应该也是凯迪拉克CT5的一大亮点，因为甭管选择低配还是高配，你都可以体验到2.0T+10AT这一动力组合，这也是通用集团最常见的一套动力组合，可靠性无需多言。从参数来看，该动力最大功率为174kW，最大扭矩达到了350N·m，在10AT变速箱应用下可以带来7.3秒百公里加速体验，足以满足对性能的较高要求。而且油耗表现也比较出人意料，市区内就是2.0T排量的正常范围，高速上比双离合也差不多少，毕竟是10AT，120km/h的时速下也能将转速控制在2000rpm左右。

总结：25万这个预算说高不高，买合资品牌也就是迈腾、雅阁这一类的高配，而选择豪华品牌，像A4L、3系可能连最低配都不见得能够拿下，所以说凯迪拉克CT5既有豪华血统，还能带来丰富的配置体验，再加上这个不错的颜值，如果说中高配车型的价格还能再低一些，相信它有实力冲击月销过万的记录。

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凯迪拉克ct5参数及配置

凯迪拉克CT5参数包括所属品牌、生产厂商、车型尺寸、引擎类型、最大功率，配置包括全速域防撞自动刹车、外观方面、动力方面、传动部分等等。

一、参数

1、所属品牌：凯迪拉克。

2、生产厂商：上汽通用凯迪拉克。

3、车型尺寸：4924/1883/1453（1445） 。

4、引擎类型：全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。

5、最大功率：174KW。

二、配置

1、全速域防撞自动刹车，自动发现可能碰撞的车辆、行人或障碍物，采取制动措施避免碰撞发生，保障一路行车安全。智能主动式巡航&车道偏离保持辅助系统。得益于多种中、长距离毫米波雷达组合，智能主动式巡航可自动扫描前方道路调节车速，实现智能跟车。

2、外观方面，CT5也遵循了最新的外观设计，分为运动版与时尚版两种风格，溜背的造型设计。

3、动力方面，凯迪拉克CT5搭载2.0T涡轮增压发动机

4、传动部分，与之匹配10AT变速箱。

凯迪拉克CT5的亮点：

1、全新中控布局：凯迪拉克CT5采用全新中控布局，从全新12英寸个性化可定制全液晶数字仪表盘到10英寸中央显示屏，所有功能触手可及，同时全新配备无线CarPlay手机映射功能。

2、手机无线充电：CT5于前排扶手下方的新一代手机无线充电装置，最大功率15W，随时保持满电状态。

3、座椅配置：凯迪拉克CT5前排座椅12向电动调节，配备加热、通风和按摩多种功能，即使长途远行，皆坐享舒适。

4、智能语音互联交互系统：新增百度智能语音互联交互系统，多场景、多轮对话均可无障碍高度识别，智能语音操作带来流畅的人机交互体验。可在车内坐享丰富的百度随心听，百科、天气、航班、违章查询。

以上内容参考：凯迪拉克-CT5

凯迪拉克ct5怎么样

凯迪拉克CT5还不错。

凯迪拉克CT5评价：车主对凯迪拉克CT5最满意的是外观，获得4.82分的好评，最不满意的是空间、内饰，只获得4.13分的评分。

凯迪拉克CT5三年保值率：凯迪拉克CT5的三年保值率为57.72%，若三年后卖掉凯迪拉克CT5，可以卖到原车价的57.72%价格。

凯迪拉克CT5百车故障数（2-12个月）：百车故障数：10个、调查车主数：198人。凯迪拉克CT5（2-12个月）主要的故障类型中，内饰故障占比19%，变速系统故障占比6%，座椅故障占比4%，行驶过程故障占比3%，发动机故障占比3%。

凯迪拉克CT5（2-12个月）故障问题主要表现为：车门内饰板-有异响、自动挡-换挡有延迟、仪表板-有异响、刹车有噪声、车顶内饰板-有异响、中控台-有异响、冷/热/启动停车/行驶时-发动机有异响、自动挡-在正常行驶中换挡不顺。

综上，凯迪拉克CT5怎么样，值不值得买，就要根据自己的实际需求来决定了。

越野车推荐：

越野车推荐：路虎卫士。

路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在 1990 年被正式命名为 " 卫士 " ( Defender ) ，也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。

目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。

2023款凯迪拉克CT5到店，配置升级，2.0T动力足

长时间以来，凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下的“销量担当”，作为一款偏运动的豪华中型车，凯迪拉克CT5在操控上的表现是比较不错的，也是市面上比较少见的后驱版车型。今年2023款凯迪拉克CT5也完成了改款，新车主要是对于配置层面进行了升级调整，目前新车已经陆续到店了。

2023款凯迪拉克CT5新增了阿拉斯加白、曼哈顿灰和多瑙蓝的配色，满足不同的审美风格。外观的设计依旧是比较时尚运动的，盾型的进气格栅和菱形的黑色中网设计有着较高的辨识度，机舱盖多条隆起的筋线强调了一定的层次感，前大灯组设计的精致修长，竖状的LED日间行车灯采用的是分体式的设计，灯组点亮之后的视觉效果理想，进气口的周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，前包围带有一定的运动属性。

车身的姿态流畅舒展，车顶的线条设计的较为流畅，贯穿式腰线的设计带有一定弧度的变化，在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，前后轮眉处的线条设计的比较流畅，下裙位置的筋线造型夸张，轮毂的样式运动。车尾造型高耸运动，后备厢盖上配备了小尾翼来提升运动感，尾灯组是竖状的样式，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰延续了稳重的设计风格，中控台的层次感清晰，用料方面较为厚道，部分区域采用的是皮质材料包裹，细节处还装饰了类似于碳纤维样式的饰板来提升高级感，多功能方向盘较为圆润，带有一定的运动属性，8英寸的液晶仪表盘较为大方，10.2英寸的中控屏保持倾斜，配备的车机系统支持智能网联以及手机互联功能，中控屏的下方配备了整齐的物理按键，换挡杆的样式圆润，座椅的用料扎实，并且进行了打孔的处理，乘坐的舒适度理想。

新车的配置层面进行了升级，凯迪拉克CT5豪华型(标准版)升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，豪华型(标准版)和风尚型新增了LKA车道保持功能，安全性的表现得到了提升，风尚型还新增全景天窗、环保革质座椅、内外后视镜防眩目等配置，配置层面更有诚意。

动力方面，新车提供的是2.0T发动机，传动系统匹配的是10AT变速箱，最大输出功率174KW，峰值扭矩为350N.m，百公里加速7.3秒，动力输出充沛。

总结：新款凯迪拉克CT5的综合实力还是比较不错的，外观设计的运动新潮，内饰的用料扎实，配置层面有着一定的诚意，动力输出强劲，在豪华中型车市场中是个不错的选择。

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凯迪拉克CT5有几种驾驶模式

凯迪拉克汽车CT5有健身运动、规范、舒服和雪天四种安全驾驶模式。立即按住档位周边的“MODE”功能键可转换至不一样的安全驾驶模式，凯迪拉克汽车全系列_有ECO模式。

ECO模式即经济发展模式，合适用以大城市交通拥堵道路。耗油量层面还需要看买车人应用习惯性，下边介_这几类模式。

1、规范模式

车辆依照一般情况开展工作中，宛如照相机的“傻子模式”，此模式早已能融入大部分的实时路况。此模式下悬挂系统硬软适度，油门响应也较为灵巧，舒服又无失灵巧。

2、动态性模式

实际上便是平常常说的“健身运动模式”。动态性模式下，油门响应更为积极主动。变速器在汽车发动机抵达较高速旋转时才开展换档，确保车辆有着很好的驱动力性能。最立即的体会便是车辆的操控性提高。但是，强悍的驱动力必定会引起汽柴油加重，变速器和柴油发动机的损坏。汽车发动机假如应用久了，能够根据该模式来清清洗积碳。

3、舒服模式

将悬挂系统校准成绵软型，汽车方向盘响应更为灵巧，汽车转速保持在较低的范畴。幼稚园化而言，便是在根据橡胶减速带，或是踩刹车、油门时，有着更强的稳定舒适度，缓存工作能力更加突显。驱动力缓解，不容易令人感受到抖动感。

4、雪天模式

关键用以风雪等泥泞地面。能够带来大量驱动力，直线行驶时性能更强。抓耕地获得提升，转弯安全驾驶更为游刃有余。在雪天模式下，车辆会以二挡发展。目地是减少起步时的输入输出扭距，防止在风雪地面跑偏。ABS干预_率提升，合理防止车轮抱死。

车辆普遍安全驾驶模式填补

1、越野人性化模式

依据须要对越野自然环境开展基本参数。可设定电子差速器，坡道辅助及上坡辅助。车辆为了更好地能够更好地融入越野自然环境带来了随意选择主要参数的作用，驾驶人员可随意选择。

2、经济发展模式（ECO）

根据调节换档逻辑性，限定点火提前角来完成节油实际效果。这时候，即便驾驶员给个地板油，车辆也不会彪起_，只是慢慢加快，令人觉得车辆很“肉”。

3、人性化模式

买车人还可以按照必须安全驾驶习惯性调整车辆的驾驶特点。能够调节的基本参数包含：均衡、健身运动、舒服及其经济发展。对具体的关键点开展设定，对比全自动模式更为迎合买车人在不一样自然环境下的驾车习惯性。

4、越野模式

ECU将档位锁住在较低的部位，确保高扭力_出。全时四驱干预工作中，车辆可靠性获得很大提升。在斜坡、沙土地等自然环境有更为强悍的能源主要表现。提升车体可靠性，但是也略微放弃了一些油门响应及其转为系的主动意见反馈实际效果。

百万购车补贴

ct5凯迪拉克是哪里

凯迪拉克是美国的，美国通用集团旗下品牌。凯迪拉克有很多轿车和suv车型，凯迪拉克的很多车型都是国产的，比如ct4、ct5、ct6、xt4、xt5、xt6等。Ct6是中大型车。ct6的轴距为3109 mm，长宽高分别为5223 mm、1879 mm和1492 mm。凯迪拉克CT6采用2.0升涡轮增压发动机，代号LSY，是通用集团的产品。ct6的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为237马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。凯迪拉克ct6前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂独立悬架可以保持车身的侧倾范围，可以提高汽车的操控性和舒适性。多连杆悬挂可以提高车轮抓地力，抓地力提高了，车辆操控性也可以大大提高。